TRAGEDIA VIAL EN CITY BELL
YA SON 24 LAS HISTORIAS QUE TERMINARON EN EL ASFALTO
Ayelén Lucía Laura Gómez tenía 36 años y murió tras un violento choque entre dos camionetas y la moto en la que circulaba. Su muerte elevó a 24 la cantidad de víctimas fatales en siniestros viales registrados este año en la región. Veinticuatro muertos después, la pregunta sigue siendo la misma: ¿dónde están las políticas para evitar que la historia vuelva a repetirse?
8 de Junio de 2026
Hay noticias que duran un día. Otras dejan una marca más profunda. La muerte de Ayelén Lucía Laura Gómez, de 36 años, es una de esas historias que vuelven a poner en discusión un problema que La Plata arrastra desde hace años.
El siniestro ocurrió en la intersección de Camino Belgrano y 446, en City Bell. Por causas que todavía son materia de investigación, una Toyota SW4, una Iveco Daily y la moto Corven que conducía la mujer terminaron involucradas en un impacto de extrema violencia. Cuando el SAME llegó al lugar, ya no había nada que hacer: Ayelén había fallecido.
La causa fue caratulada como "homicidio culposo" y quedó en manos de la Justicia, que buscará determinar cómo ocurrió el choque y qué responsabilidades existen. Pero mientras avanzan las pericias, hay un dato imposible de ignorar: con esta muerte ya son 24 las víctimas fatales registradas en siniestros viales en la región durante 2026.
La Plata acumula una preocupante sucesión de tragedias viales. Los nombres cambian, los lugares cambian y las circunstancias cambian. Lo que parece no cambiar es la frecuencia con la que estas historias vuelven a repetirse.
Veinticuatro muertos en seis meses no son una casualidad. Tampoco una racha. Son el síntoma de un sistema que falla. De autoridades que reaccionan más de lo que previenen, de una educación vial prácticamente inexistente y de una cultura donde respetar al peatón, una prioridad de paso o un semáforo parece depender más de la voluntad individual que de una regla compartida.
Hace años que las tragedias se repiten y, sin embargo, las respuestas siguen llegando después del choque. Se anuncian controles, operativos y campañas cuando las víctimas ya están muertas. Lo que no aparece son políticas sostenidas de prevención ni una verdadera formación vial desde las escuelas. Se enseña matemática, historia y geografía, pero rara vez se educa sobre cómo convivir en el espacio público sin poner en riesgo la vida propia y la ajena.
La seguridad vial no debería empezar en una multa ni terminar en un expediente judicial. Debería comenzar en las aulas, continuar en los exámenes para obtener una licencia y sostenerse con controles permanentes. Pero mientras el tema siga siendo tratado como una preocupación secundaria, las estadísticas seguirán creciendo. Y cada nueva víctima será presentada como una tragedia inevitable, cuando en realidad muchas de ellas podrían haberse evitado mucho antes de que una ambulancia llegara al lugar.
